После непродолжительной, но весьма содержательной аудиенции у короля все семеро человек, на которых возложена была миссия государственной важности, в сопровождении самого монарха вернулась в космопорт и взглянула наконец на чудесный корабль. Корабли класса «Харриер» наводили ужас на торговцев и пиратов по всей Троянской сфере ещё двести лет назад, но их постигла печальная судьба прочих достижений королевства Дринакс. Единственный оставшийся корабль был реликтом, благодаря удачному стечению обстоятельств дожившим до сегодняшнего дня.
Внешне «Харриер» не выглядел оружием победы. Габаритами он, казалось, уступал даже стандартным торговым кораблям, «Вольному торговцу» и «Дальнему торговцу», но такое впечатление создавалось из-за более вытянутой и тонкой формы корпуса. Из вооружения присутствовала лишь одна верхняя турель, что для боевого корабля было очень малой огневой мощью. Да и элегантный стиль корабля невольно наводил на мысли о его хрупкости. Впрочем, король Олеб был твёрдо убеждён, что корабля, равного этому, во всей Троянской сфере не сыскать.
Ещё по виду обшивки, на которой виднелись свежие швы и непокрашенные элементы, стало ясно, что своё последнее сражение «Харриер» едва пережил. Да и годы бесцельного дрейфа в дальних уголках звёздной системы тоже оставили отпечаток на его состоянии. Пройдя внутрь по грузовому трапу, члены экипажа обнаружили ещё больше следов недавнего ремонта. Впрочем, сам грузовой отсек по какой-то причине выглядел роскошно и торжественно, даже вычурно. Отделка золотом, барельефы, бюсты прошлых правителей Дринакса – всё это казалось чужеродным для отсека, где полагается хранить грузы. С другой стороны, эти украшения были первым, что видели посторонние, поднимаясь на борт.
Дальше коридоры и отсеки уже не содержали никаких украшательств, наоборот, во многих отсутствовали настенные и потолочные панели, из-за чего видны были переплетенья труб и провод, крепления внутренних переборок. Сопровождавший экскурсию главный инженер Дринакса, проводивший ремонт, пояснил, что решено было все уцелевшие элементы декора со всего корабля сосредоточить в двух местах – на мостике и в грузовом отсеке, чтобы хоть внутренней отделки «Харриера» имела изначальный вид. К сожалению, негде было заказать оригинальные детали взамен потерянных или испорченных, оттого и пришлось оставить пустоты.
Верхней палубе досталось чуть больше любви и заботы. Каюты, коридоры, кают-компания выглядели не хуже, чем на прогулочной яхте, поскольку для них подошли стандартные элементы от других кораблей. Но мостик вновь погружал в золотой век богатства и величия королевства. Чего стоили одни только кресла из редкого сорта дуба, который был полностью уничтожен асланскими бомбардировками. Отделка стен, потолка, пола и даже консолей управления была просто-таки ювелирной. Мрачный тёмный тронный по сравнению с мостиком смотрелся как придорожный сортир на отсталой планете.
Когда речь зашла о функционале, инженер рассказал о преимуществах «Харриера» над другими кораблями. Прежде всего, выделялся мощный маневровый двигатель, на голову превосходивший любую модель, используемую в гражданском флоте и многие военные корабли. Продвинутый прыжковый двигатель позволял прыгать ближе к гравитационному колодцу. Корпус был выполнен из высокотехнологичных металлов и оснащён был голографической функцией, позволявшей ему скрываться из виду. Бортовой компьютер и средства электронной войны были передовыми и сейчас. Единственная пушка позволяла вести огонь со сверхдальних дистанций и обладала повышенной точностью и огневой мощью. В общем для целей охоты за торговыми судами «Харриер» был оснащён превосходно.
Тут же инженер от бочки мёда перешёл на ложку дёгтя, заговорив о проблемах, которые его команда не успела или не сумела решить. Во-первых, самому корпусу здорово досталось. Из-за отсутствия оригинальных сплавов пришлось ставить пластины из менее качественных металлов. В результате и прочность была ниже ожидаемой, и стелс-система позволяла скрыть лишь нос и правое крыло. Во-вторых, вторая турель, расположенная в нижней части корабля и оборудованная для стрельбы ракетами, была сильно повреждена и не функционировала. Требовалась замена многих частей или же установка вместо неё другого элемента. В-третьих, двигатели на корабле стояли оригинальные, почти двухсотлетние. Их требовалось полностью перебрать и заменить некоторые элементы, иначе они сбоили. Маневровый двигатель мог полностью заглохнуть, а прыжковый давал погрешность в расчёты прыжка. Впрочем, инженер был уверен, что шансы на проявление этих неисправностей невелики. И четвёртая проблема была следствием уникальности корабля для современной вселенной. Из-за этой его особенности сложно было найти подходящие запасные части для устранения поломок и неисправностей, которые неизменно возникали бы во время интенсивной эксплуатации. Команде инженеров пришлось собирать детали со всех барахолок системы, переплачивая за них продавцам в несколько раз, и с теми же трудностями предстояло столкнуться и новому экипажу «Харриера».