Стивен попытался исследовать хитро пристроившегося хвоста, но без особых успехов, что-то не очень ему везло на новой ниве, а можно даже сказать, что и совсем не везло. И вот, пока капитан разрабатывал планы по применению "фантома", на сцену вышел пилот. Ян решил лукаво не мудрствовать, а провернуть трюк с "крейзанутым Иваном", то есть, не погасив до конца скорости дать реверс, и на пределе возможностей корабля "выстрелить" на полном форсаже прямо в "лоб" преследователю. Своего рода психологическая атака. В безвоздушном пространстве, конечно, этот трюк не так эффектен, так как не не выжигает массово атмосферный кислород, но если пройти очень близко на встречном курсе, то незабываемые впечатления гарантированы обоим экипажам.
Первым прилетело своим. Из-за многократной перегрузки при развороте расфокусировались поля антигравов (у механика в мозгу яркой кометой пролетела мысль об апгрейде), "Фенек" застонал как живой, да и все у него внутри ожило: то, что не было закреплено, неожиданно отправилось в свободный полет. Всего на несколько секунд. Тут же взревел ревун. Затем сила тяжести возникла вновь, но направлена она была не куда обычно, вниз, под ноги, а как в гоночном болиде в гонках без правил и норм безопасности — куда-то назад, в корму, да еще раза в два выше нормы. Попадало, загрохотав, все, что только могло упасть, то есть все, что только что летало и не находилось у задней стенки, даже в вентральном трюме что-то тяжело грохнуло, не иначе как многострадальный шаттл совершил еще один короткий полет. Ревун смолк...
В наступившей тишине пилот остался в своем кресле, вцепившись в штурвал, он держал курс, и лишь когда перед лобовыми панелями вдоль звезд за доли секунды беззвучно промелькнули два ярких трассера, зеленый — слева, красный — справа, и грузная тень меж ними, Ян понял, что смог, и теперь их не догнать.