История.
Эскадрилья No.362 уходит корнями в тренировочное подразделение No.18, изначально создававшееся как резервное для отработки новых решений в тактическом и стратегическом применении авиации, а так же на базе этого подразделения планировалось проводить некоторые социальные эксперименты, в том числе, допуск женщин до полетов (до этого женщины уже активно служили в авиации, но в WAAF). Само тренировочное подразделение No.18 появилось в 1937 году, после получения разрешения от командования RAF. Командор Дуглас Кавендиш тут приступил к комплектации подразделения персоналом. Командор так же хотел работать совместно с Сиднеем Кэмом, однако, не смотря на дружеские отношения, с главным конструктором компании "Хавкер", заполучить в свое использование новый истребитель "Хурикейн" и, тем более, "Спитфаер", Дугласу не дали. Долгое время курсанты летали на "Демонах" и "Фьюри", производства все той же компании "Хавкер". Но к середине 38 года 18-ая эскадрилья все-таки начала осваивать новые "Харикейны", а особенно отличившиеся пилоты получили возможность осваивать "Спитфаеры". Последних, правда, было не очень много и набралась всего лишь одна секция (Красная, во Флайте B). Когда экспедиционный корпус и части RAF отправились во Францию, командованию стало уже не до экспериментов и тестов, командору Кавендишу приказали ускориться с обучением и подготовить пилотов к интеграции в основную структуру RAF. И 21 декабря 1939 года эскадрилья была официально сформирована, укомплектована персоналом и отправлена в резерв 11 группы, закрепленная на секторе Биггинг Хил. До лета 1940 года 362-ая не совершала боевых вылетов, продолжая тренировочные полеты и освоение новой техники. Командиром эскадрильи назначили уже опытного офицера Арчибальда Свифта, который был, мягко говоря, не доволен тем, что его отправили в резерв, командовать разношерстным сбродом.